Touring with SUBARU
そば畑と廃線跡をめぐる旅
そばを味わいに尋ねた幌加内町には、あちらこちらにかつてこの地を走っていた鉄道の遺構がありました。町を南北に貫く国道275号線を走りながら、沿道にあるそば店、延々と広がるそば畑、そしてその合間に点在する旧深名線の廃線跡に立ち寄るツーリングにご案内しましょう。
羽田〜新千歳・札幌〜道央道〜深川沼田道路〜国道275号線〜幌加内町
所要時間：1泊2日
札幌市北区あいの里〜当別バイパス→江別東IC〜道央自動車道〜深川JCT〜深川沼田道路〜深川西IC→道道47号線→ 道道281号線→国道275号線→幌加内町そば道場→国道275号線→そばの里展望台→旧JR深名線第三雨竜川橋梁→国道275号線→ 朱鞠内湖→国道275号線→幌加内町中心部→八右ヱ門→旧JR深名線幌加内駅跡→国道275号線→旧JR深名線沼牛駅跡→国道275号線→国道239号線→士別→士別剣淵IC〜道央自動車道〜札幌IC
| 時間(単位:分) | ||
| ｜ | DrivePoint・行動 | |
| 2時間 |  |
札幌市北区あいの里 My First SUBARU 樋渡さん取材 |
 2時間 30分 |
 今回の旅のスタート地点は、札幌市内から北上すること約30分のところにある北区あいの里。ここで、９月号のMy First SUBARUにご登場いただく、樋渡信一さんの取材・撮影を行ないました。あいの里は石狩川に面した広々とした土地で、住宅街や文教施設があり、とても住みやすそうなところです。あいの里という地名は、最初にこの地に住んだ人たちが四国徳島の出身で、徳島の名産品である藍染めを行なっていたことに由来するそうです。写真はMy First SUBARUを撮影するスタッフの様子と、あいの里にある北海道教育大学の正門です。
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| 10分 | |
幌加内町そば畑散策 |
30分 |
 あいの里を出て北海道らしい風景を楽しみながらのツーリング約２時間半。幌加内町に入ると写真のようなそばの畑が広がるエリアに入ります。取材時には、9月3日、4日に行なわれる『第23回そば祭り』のための新そばの畑に白い花が咲き乱れていました。他にまだ花を付けていない緑の畑もあり、パレットのような田園風景が広がっていました。
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| 1時間 30分 |
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幌加内町 そば道場 そば打ち体験 |
20分 |
 幌加内町の中心部に入り、さっそくそば打ちを体験することにしました。場所は幌加内中央改善センターという町の施設の中です。中部さんは、エプロンを着けてもらい、頭をおおうものを持っていなかったので、特別に調理用の帽子を貸していただきました。
 そば打ちの指導をしてくださったのは、坂本勝之さん。道具や材料はすべて揃っていて、粉の状態から水を加えて生地を練りあげ、さらに伸ばしてカットするまで、すべて丁寧に指導してくれます（詳細は本誌参照）。
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| 10分 | |
旧JR深名線 第三雨竜川橋梁 |
10分 |
 1931年竣工、1995年の廃線まで64年間幌加内の動脈として働いた深名線第三雨竜川橋梁。工学的、歴史的に高い価値を有しているだけでなく、ポンコタン渓谷に佇む絶景美は、往事を忍ばせる眺めです。国道側から鉄橋を見たときには、いまにも列車が来るのではないかと錯覚してしまいました。しかしそこにレールは無く、かつて列車が走っていたであろう場所にフォレスターを駐めて撮影してみました。
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| 30分 | |
そばの畑 展望台 |
30分 |
 幌加内町の中心部から北へ走ること約30分。国道275号線の右手の丘の上に写真のようなそば畑を望む展望台がありました。取材時にはまだ青々とした畑でした。敷地内には『幌加内北村蕎麦神社』と記された真新しい祠がありました。
 蕎麦博物館のさらに隣には、そばの収穫の際に使う大型のコンバインが展示されています。刈取幅は４m50㎝、刈取と同時に脱穀も行ないます。緑色のトラクターはジョンディア社製のスタブルカルチ。畑の表土を粗く耕します。
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| 1時間 | |
朱鞠内湖 散策 |
1時間 |
 幌加内町の北端にある朱鞠内湖は、雨竜第一ダムによってできた人造湖。キャンプ場やレークハウスなどがあり、イトウ、アメマス、サクラマス、ウグイ、ワカサギなどが釣れるそう。静かな湖畔には、釣り人やドライブの途中で休憩に立ち寄った人たちの姿が見られました。カートピアスタッフもここでフォレスターを絡めた撮影にトライしました。
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| 宿泊 | |
幌加内町 中心部 |
5分 |
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| 30分 | |
旧JR深名線 幌加内駅跡 |
5分 |
 青空に恵まれた旅の二日目は、町の中心部にある『旧JR深名線幌加内駅跡』を訪ねてみました。そこには切り取られた線路と駅名標があり、傍に『幌加内駅跡』と刻印された石標がありました。ごくシンプルなモニュメントでしたが、この町で、鉄道がいかに大切にされてきたのかが伝わってきました。
ところで、天気には恵まれたものの1日北海道の大地を走ったフォレスターはすっかり埃まみれ。そこで、町の中にあった給油所で洗車。といっても洗車機はなかったので、ご覧のように高圧噴射ノズルで洗車しました。 |
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| 5分 | |
幌加内町 そば粉 貯蔵施設 雪の御殿 |
5分 |
 幌加内町中心部から少し北に行ったあたりに、ユニークな名称の巨大な建物がありました。『雪乃御殿』は、雪を使った低音倉庫。風味を重視するそばの品質を低下させず保管するため、豊富な雪資源を活用した利雪型の穀類専用の倉庫です。『そば日本一の牙城』は収穫したそばを乾燥調整するための施設。幌加内町で収穫されたそばの実は、ここに一元集荷され、品質を均一に管理します。乾燥は自然乾燥に近い方式で風味を損なわないように３段階に分けて丁寧に行われます。建物の名称に、日本一のそば生産地のプライドが感じられました。
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| 30分 | |
そば屋 八右ヱ門 |
20分 |
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| 5分 | |
旧JR深名線 沼牛駅舎 |
40分 |
 幌加内の中心部から南下すること20分ほど。廃線の駅なので、NAVIにも正確に表示されないため、畑の中を探して見つけました。当初ここを訪ねる予定はなかったのですが、前日立ち寄ったところでこの駅舎を紹介したチラシをもらい、訪ねてみました。風雪を経てきた木造の建物は、かなり劣化が進んでいましたが、周辺の風景を見ると、レールが敷かれていた頃の面影を偲ぶことができました。中に入ることはできませんでしたが、ガラス越しに覗いた駅舎の中の様子は昔のままでした。今後、クラウドファンディングによって集められた資金で修復される計画があるとのこと。幌加内駅跡と同様、この地域の人々と鉄道との深い結びつきを感じます。
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| 30分 | |
そば屋 霧立亭 |
今回は北海道スバル新千歳店で
撮影車両をお借りしました。
今回、撮影車両のフォレスターをお借りしたのは北海道スバル新千歳店さん。千歳の町や新千歳空港にほど近い国道沿いにある店舗は、2012年に新装オープンした新しい店舗で、広々として明るく、とてもい心地のいい空間でした。
「お客様は千歳、恵庭にお住まいの方が多く、北海道という土地柄もあって、ウインタースポーツや、渓流釣りに出かける足としてクルマを選ばれるため、AWDの走破性を高く評価していただいています」とカーライフアドバイザーの平川論さん。オススメの車種はアウトバック。どっしりとしていて北海道らしい雰囲気を持ったモデルです。他メーカーの4WD車から乗り換えるお客様も増えていて、そのような方は走破性の良さだけでなく燃費の良さにも驚かれているそうです。
今回のご紹介URL
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北海道雨竜郡幌加内町
売り切れ御免。
開店時には列ができる人気店 八右ヱ門
http://hachiemon.web.fc2.com/ -
霧立亭
国道275号線沿いにある手打ちそばの名店
http://www.kiritatitei-soba.com/ -
幌加内町観光協会（幌加内そば道場）
そば店開業を目指す人も入門する本格指導
http://www.horokanai-kankou.com/outdoor.php?id=1299480604492263
今月のクルマ
2.0i-L EyeSight
ヴェネチアンレッド・パール
今回の取材は、札幌市北区あいの里でフォレスターオーナーの樋渡信一さんの取材をしてから出かけました。撮影車は、奇しくも樋渡さんの愛車と同じボディカラー、ベネチアンレッド・パール。そのボディカラーがお気に入りという樋渡さんにも喜んで頂けました。
お気づきの方もいらっしゃるかもしれませんが、今回使ったフォレスターは、カートピア4月号で襟裳岬を訪ねた時にも使用したクルマです。広い北の大地を走るのにぴったりのクルマで、今回も快適なツーリングをサポートしてくれました。北海道の風景の中におくとどんな背景でも絵になるフォレスター。もう編集部のクルマにしちゃいたいくらいです。
