後に富士重工業の一員となる富士自動車工業などの3社が、自動車産業への参入を意図して開発した試作車で、「すばる」の名を冠した最初のクルマでもあります。
当時の日本の道路は大部分が未舗装で、クルマには何よりも丈夫さが求められていました。
そのような状況の中で、耐久性が高く、乗り心地にすぐれ、快適に走れるクルマを目指し、乗用車として日本初のフルモノコック構造をはじめとする進歩的な技術を投入したのが「すばる1500」です。
さまざまな要因で市販化されることはありませんでしたが、後のスバル360やスバル1000の開発に重要な役割を果たしました。