「人を中心としたクルマづくり」を行ってきました。
そして他に先駆けて、四半世紀以上も前から運転支援システムを開発。
今なお進化を続けるアイサイトをはじめとした安全技術で、
すべてのドライバーの運転をサポートします。
サポカーを購入すると、
補助金が交付されます。
（最大10万円）
サポカー補助金が国から交付されます。
SUBARUのサポカーは全車、サポカー補助金の対象車です。
補助の対象となる安全運転サポート機能
- ① 衝突被害軽減ブレーキ（対歩行者）
- ② ペダル踏み間違い急発進抑制装置
SUBARUのサポカー
補助金対象
ラインアップ
補助金10万円対象車
上記①②を搭載した新車登録車
- ・インプレッサ SPORT
- ・インプレッサ G4
- ・SUBARU XV
- ・フォレスター
- ・レガシィ アウトバック
- ・レヴォーグ
- ・WRX S4
- ・ジャスティ
補助金7万円対象車
上記①②を搭載した新車軽自動車
- ・シフォン
- ・ステラ
- ・プレオ プラス＊
- ・サンバーバン（AT車）＊
- ・サンバートラック（AT車）＊
補助金3万円対象車
上記①を搭載した新車軽自動車
- ・サンバーバン（MT車）＊
- ・サンバートラック（MT車）＊
●補助金の対象者：2021年3月31日までに満65歳以上となる高齢運転者、および2021年3月31日までに満65歳以上となる高齢運転者を雇用する事業者（補助金はお1人につき1台限り）
●補助金の対象車種：審査委員会の審査を経た車両で「衝突被害軽減ブレーキ（対歩行者）」および「ペダル踏み間違い急発進等抑制装置」搭載車です。車両本体の価格が1,000万円を超える車両は対象外となります。
●補助金の金額は以下となります。
①「衝突被害軽減ブレーキ（対歩行者） 」および「ペダル踏み間違い急発進等抑制装置」搭載車。登録車10万円、軽自動車７万円。
②「衝突被害軽減ブレーキ（対歩行者）」搭載車。登録車6万円、軽自動車3万円。
●対象車両：2019年12月23日以降に登録（届出）された車両。ただし、2020年4月1日～2021年3月31日に満65歳となる方については、2020年3月31日までに登録（届出）された車両は対象になりません。
●申請受付開始：2020年3月9日以降（申請総額が予算額を超過次第、補助金の募集は終了となります）
●申請受付期限：原則 登録（届出）から1か月以内（翌月の前日。消印有効）。ただし、2020年5月末までの登録（届出）については6月末まで。
●申請先：一般社団法人 次世代自動車振興センター（NEV）
●申請方法：郵便・信書便で送付（持ち込みによる提出は不可）
●申請必要書類：・申請書 ・申請者本人の運転免許証の写し ・自動車検査証の写し
・車両を購入したことが分かる書類（領収書の写しなど） ・補助金振込先金融機関の通帳の写し
・その他センターが定めるもの（申請後にNEVから求められた場合のみ）
※詳細な申請書類や申請手続きについては、こちらをご覧下さい。
※自家用自動車は、法人名義は補助金の対象外となります。事業用自動車は、法人名義及び個人名義（個人事業主）共に補助の対象となります。（1事業者につき65歳以上の高齢運転者の人数を超える件数の補助は受けられません）
※補助金を受けた新車は、登録（届出）日から1年以上の間、原則として同一の者による使用が必要です。（車検証上の使用者名義を変更した場合、補助金を返納いただくことになります。）
※車両登録・届出後、一定期間内に審査機関に申請が受理される必要があります。交付決定後申請者に直接交付されます。
アイサイト搭載車＊1は、
非搭載車に比べて
追突事故発生率が
84％減少
しました。
| 2010~2014年度販売台数 | 48,085 | 246,139 |
|---|---|---|
| 追突事故総件数＊2 | 269 | 223 |
＊1：アイサイト（ver.2）搭載車
＊2：2010年度から2014年度に日本国内で販売したSUBARU車のうち、アイサイト搭載可能モデル（アイサイト搭載車246,139台、非搭載車48,085台）の人身事故件数
サポカーとは
「サポカー」とは、経済産業省や国土交通省などが事故防止対策の一環として普及啓発する「セーフティ・サポートカー」の愛称です。2017年4月に愛称が決定し、官民が共同で普及啓発に取り組みを始めています。「サポカー」は自動（衝突被害軽減）ブレーキを搭載したクルマが対象となり、すべてのドライバーに推奨されます。
サポカーSとは
「サポカーS」とは自動（衝突被害軽減）ブレーキに加えて、高齢者に多いといわれるペダルの踏み間違い事故防止をサポートする機能を搭載したクルマを指します。
さらに「サポカーS」は搭載される技術によって、「サポカーS ワイド」「サポカーS ベーシック＋」「サポカーS ベーシック」の3つに分類されます。| サポカーSの定義 | |||
|---|---|---|---|
安全運転 |
セーフティ・サポートカーS （略称：サポカーS）高齢運転者推奨 |
||
サポカーS ワイド |
サポカーS ベーシック+ |
サポカーS ベーシック |
|
対象機能 |
自動（衝突被害軽減）ブレーキ［対歩行者］ ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト（※2） |
自動（衝突被害軽減）ブレーキ［対車両］ ペダル踏み間違い |
低速自動（衝突被害軽減）ブレーキ［対車両］（※3） ペダル踏み間違い |
（※2）自動切替型前照灯、自動防眩型前照灯または配光可変型前照灯（ハイビームアシスト、アダプティブドライビングビームまたはステアリング連動ヘッドランプ）をいう
（※3）作動速度域が時速30km以下のもの
SUBARUのサポカーは、
衝突被害軽減ブレーキの性能認定車です。
SUBARUのサポカーは全車＊、定められている基準をクリアしています。
【認定制度の対象となる自動車】
乗車定員10名未満の乗用車
【認定の基準】
- [1] 静止している前方車両に対して50km/hで接近した際に、衝突被害軽減ブレーキによる制動制御により、衝突しない又は衝突時の速度が20km/h以下となること。
- [2] 20km/hで同一方向に走行する前方車両に対して50km/hで接近した際に、衝突被害軽減ブレーキによる制動制御により、衝突しないこと。
- [3] [1]及び[2]の衝突被害軽減ブレーキによる制動制御の少なくとも0.8秒前までに、衝突のおそれがある前方車両の存在を運転者に知らせるための警報が作動すること。
セーフティ・サポートカーS
SUBARUのサポカーS
ラインアップ
（2020年10月時点）
サポカーS ワイド
全車対象
乗用車：サポカー補助金10万円対象車
軽自動車：サポカー補助金7万円対象車
ステアリング連動ヘッドランプ＋アダプティブドライビングビーム装着車のみ対象
サポカー補助金10万円対象車
スマートアシストⅢ搭載車のみ対象
プレオ プラス、サンバーバン AT車：
サポカー補助金7万円対象車
サンバーバン MT車：
サポカー補助金3万円対象車
サポカーS ベーシック+
ステアリング連動ヘッドランプ＋アダプティブドライビングビーム非装着車対象
サポカー補助金10万円対象車
スマートアシストⅢt搭載車のみ対象
AT車：サポカー補助金7万円対象車
MT車：サポカー補助金3万円対象車
SUBARUのサポカーS 機能一覧
- ○：標準装備
| アイサイト搭載車 | |
|---|---|
| サポカーS分類 | サポカーS ワイド |
| サポカーS ベーシック+ | |
| アイサイト | プリクラッシュブレーキ |
| 前側方プリクラッシュブレーキ | |
| 緊急プリクラッシュステアリング | |
| 後退時ブレーキアシスト | |
| 車線逸脱抑制 | |
| AT誤発進抑制制御/AT誤後進抑制制御 | |
| 警報&お知らせ機能（車線逸脱警報） | |
| アイサイトアシストモニター | |
| 全車速追従機能付クルーズコントロール | |
| 車線中央維持機能 | |
| ツーリングアシスト | |
| その他安全装置 | アイサイトX テクノロジー （高度運転支援システム） |
| スバルリヤビークルディテクション | |
| エマージェンシーレーンキープアシスト | |
| ハイビームアシスト | |
| アダプティブドライビングビーム | |
| ステアリング連動ヘッドランプ | |
| フロントビューモニター | |
| サイドビューモニター | |
| リヤビューモニター | |
| スマートリヤビューミラー | |
| レヴォーグ | WRX S4 | レガシィ アウトバック |
インプレッサ SPORT/G4 |
SUBARU XV | フォレスター |
|---|---|---|---|---|---|
| ○ | ○ | ○ | OP装着車○ | OP装着車○ | ○ |
| ー | ー | ー | ○ | ○ | ー |
| ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| ○ | ー | ー | ー | ー | ー |
| ○ | ー | ー | ー | ー | ー |
| ○ | ○ | ○(※2) | ○ | ○(※4) | ○ |
| ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| ○ | ○ | ー | ー | ー | ー |
| ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| ○ | ○ | ー | ○ | ○ | ○ |
| ○ (EXグレードのみ) |
ー | ー | ー | ー | ー |
| ○ | ○ | ○(※2) | OP | OP(※4) | OP(※6) |
| ○ | ー | ー | ー | ー | ー |
| ー | ○ | ー | ー | ー | ー |
| ○ | ー | ○ | OP(※3) | OP(※5) | OP(※6) |
| ○ | ○ | ○ | OP(※3) | OP(※5) | ○ |
| OP(※1) | ○ | ○(※2) | OP | OP(※4) | OP |
| OP(※1) | ○ | ○(※2) | OP | OP(※4) | ○ |
| OP(※1) | ー | ー | ー | ー | ー |
| OP | ー | ー | ー | ー | OP |
※2：レスオプションの設定があります
※3：インプレッサ SPORT 1.6i-S EyeSight、Advance、STI Sport、インプレッサ G4 1.6i-S EyeSight、2.0i-S EyeSightは標準装備
※4：1.6i EyeSightには設定がありません
※5：2.0e-S EyeSight、Advanceは標準装備
※6：Advance、SPORTは標準装備
- ○：標準装備
| スマートアシスト搭載車 | |
|---|---|
| サポカーS分類 | サポカーS ワイド |
| サポカーS ベーシック+ | |
| スマートアシストⅢ （サンバートラックはスマートアシストⅢtが搭載されます） |
衝突回避支援ブレーキ機能（対車両・対歩行者） |
| 衝突警報機能（対車両・対歩行者） | |
| 車線逸脱警報機能 | |
| AT前方誤発進抑制制御機能 | |
| AT後方誤発進抑制制御機能 | |
| 先行車発進お知らせ機能 | |
| ハイビームアシスト | |
| ジャスティ | ステラ | プレオ プラス |
シフォン | サンバー バン |
サンバー トラック |
|---|---|---|---|---|---|
| ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ー |
| ー | ー | ー | ー | ー | ○ |
| ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| ○ | ○ | ○ | ○ | ○ （AT車のみ） |
○ （AT車のみ） |
| ○ | ○ | ○ | ○ | ○ （AT車のみ） |
ー |
| ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ー |
●アイサイトおよびスマートアシストだけに頼った運転は、絶対に行わないでください。本システムは、運転者の判断を補助し、事故被害や運転負荷の軽減を目的としています。わき見運転やぼんやり運転などドライバーの前方不注意を防止したり、悪天候時の視界不良下での運転を支援する装置ではありません。また、あらゆる状況での衝突を回避するものではありません。運転時は常に先行車両との車間距離や、周囲の状況、運転環境に注意して必要に応じてブレーキペダルを踏むなど車間距離を保ち、安全運転を心掛けてください。●本システムの認識性能・制御性能には限界があります。ドライバーの運転操作、急カーブ、急勾配、雨等の道路状況、および天候によっては、システムが作動しない、または作動が遅れる場合があります。●雪、濃霧、砂嵐の場合や、トンネル内、夜間、日射しの状況によってはステレオカメラ、ソナーセンサーが障害物などを正常に認識できず、適切に作動しない場合があります。●この他、本システムのご使用について重要な注意事項が記載されておりますので、必ず取扱説明書をお読みください。●本システムの詳細は、販売店にお問い合わせください。
