レガシィアウトバックで学ぶ運転術 | SUBARU試乗ポータルサイト

詳しくはこちら

詳しくはこちら

詳しくはこちら

スバルスターズ
佐藤あかり・平澤果歩が体感！
「安全運転のコツ」と
「LEGACY OUTBACKの信頼感」

デザイン、機能、質感、安全。
すべての価値を磨き上げた
フラッグシップモデル。

みなさまに「安心と愉しさ」を
お届けするＳＵＢＡＲＵブランドの伝道師。

安全運転のコツ、教えます。

LEGACY OUTBACKの信頼感

1991年に入社。アルシオーネSVX以降、ブレーキやトランスミッションなどの開発に従事。「スバルドライビングアカデミー」創設にも携わり、現在は運営を担当。

MASAHITO
MOTOI

スバルスターズ・3年目。運転頻度は1年に数回程度で、主に家族や友人とお出かけの際に運転。

AKARI
SATO

スバルスターズ・2年目。運転頻度は半年に1回程度で、駐車が苦手

RIHO
HIRASAWA

レガシィアウトバックの上質さや洗練されたデザインがお気に入りという佐藤あかりさんですが、運転するとなると「ボディサイズが大きくちょっと不安」とのこと。
そこで、まずはクルマに馴染んでいただくために、運転の基本となるドライビングポジションを身につけた上でレガシィアウトバックの車両感覚をつかんでもらいました。

ドライビングポジションは
運転の基本

ドライビングポジションは運転の基本

「認知」→「判断」→「操作」を繰り返し行なうのがクルマの運転です。「認知」は視覚からの情報が大半を占めるため、視点がブレないこと=ハンドル操作をしても上半身が動かないことが大切です。ドライビングポジションを正しくとる大きな理由はそこにあります。また、正しいドライビングポジションをとっていれば、万が一の状況に遭遇したときでも的確なブレーキ操作やハンドル操作をすることができます。

1.シートと腰の間に隙間ができないように深く座る。

腰をシートバックと座面の角に落とし込むようなイメージで座ります。

2.ブレーキペダルを奥まで踏み込んだときに膝が伸びきらないように、座面の前後位置を調整します。

3.両手でハンドルの上部を握ったときに、肘が伸びきらないようにハンドルとシートバックの位置を調整します。

肩とシートバックの間に隙間が無いかチェック。

4.ハンドルを9時15分の位置で握ります。

親指をハンドルの内側に軽く添えて、親指の付け根のあたりで前方に押すイメージで。

5.ハンドルを前方に押す反力で背中をシートに押し付けて上体を固定します。

直進や大きくハンドルを切らない緩やかなカーブでは、左右の手のひらを押しつける力の配分を変え、押し上げるようにしてじわっと操作します。
（右腕の力が強めだとハンドルが左に切れます）

押しでなく引き側で操作すると、上半身が前方に引っ張られるので正しいドライビングポジションをキープしづらくなります。

車庫入れ（左側）のコツ

SDAのカリキュラムにはないのですが、今回は初心者ドライバーが苦手意識を持っている車庫入れとクランク走行のコツを教えていただきました。車庫入れはできるだけ駐車しようとするスペースにクルマを寄せることと、左側後輪の位置をイメージしながら後退するのがコツです。レガシィアウトバックはギヤをリバースポジションにするとサイドミラーが自動的に下向きになってラインを確認できるので便利です。

1.クルマを駐めたい方向に寄せます。

駐車スペース前端から50cm〜1m程度

2.目標の駐車スペースの左端のラインのあたりに左側サイドミラーが重なったらハンドルを大きく右に切り、角度を付けます。

左側に駐車車両があれば、左側サイドミラーにその車両の右側先端（上図の赤丸部分）が見えて自車との間に間隔が見えるようになる位置まで前進します。

3.左側後輪の位置をイメージしながら、後輪が駐車スペースのライン先端をなめるようにゆっくり後退します。

後退時には右側の車両や周囲の歩行者などにも注意しましょう。

4.左右のミラーを確認して自車がラインと平行になったらハンドルを戻して後退します。

5.駐車スペースの中で、枠の中央からずれたり、斜めになったりした場合は前進しながら位置を修正します。

後退するときはハンドルを切らずまっすぐに。

クランク走行のコツ

教習所にあるのと同じ3.5m幅のクランク走行に挑戦しました。このような狭い道でのハンドル操作は、車両の先端と内輪差を確認してゆっくりと行なうことが重要です。レガシィアウトバックは視界が広く、ボンネットの先端をイメージしやすいデザインになっているため、安心して操作できます。

1.クランクにアプローチする前に道幅をいっぱいに使って内輪差のためのスペースを作ります。

左に曲がる場合は右側いっぱいに幅寄せします。
（右に曲がる場合はその逆）

2.クランク入り口のカドがサイドミラーを過ぎたあたりからハンドルをいっぱいに切り始めます。

クルマの動きにハンドル操作が遅れないように車速は抑えめにします。

3.自車の前端と内側後輪の位置を意識しながら前進します。後輪の位置はサイドミラーで確認しましょう。

内側後輪がクランク入り口のカドを通り抜けてもハンドルは戻さず、次の操作に備えて道幅いっぱいまで幅寄せします。
（上の写真の場合は左側に）

4.ハンドルを戻して前進し、次のクランク入り口のカドがサイドミラーを過ぎたあたりでハンドルをいっぱいに切り始めます。

内側後輪がクランクのカドを無事に通り過ぎたらハンドルを戻してクランクを抜けます。

安全運転のコツ、教えます。

LEGACY OUTBACKの信頼感

Lesson Vol.2 上手な運転編：加速度変化の少ない、同乗者に不快感を与えない運転

レガシィアウトバックの上質さや洗練されたデザインがお気に入りという佐藤あかりさんですが、運転するとなると「ボディサイズの大きさがちょっと不安」とのこと。そこで、まずはクルマに馴染んでいただくために、運転の基本となるドライビングポジションを身につけた上でレガシィアウトバックの車両感覚をつかんでもらいました。

Jターン
（なめらかなハンドル操作）

安全運転のコツ、教えます。

LEGACY OUTBACKの信頼感

Lesson Vol.3 お出かけ編：レガシィアウトバックで長野へロングドライブ

※2022年3月下旬に、感染対策を十分に実施した上で撮影しております。「スバルドライビングアカデミー」で運転術を学んだ、スバルスターズの佐藤あかりさんと平澤果歩さんが、今回は、レガシィアウトバックで雪の残る長野へロングドライブに出かけます。
ふたりはレガシィアウトバックの優れた安全性、力強い走りと運転のしやすさが、寒い季節の旅行でも、頼もしいドライビングを披露してくれることに期待している様子。早速、ロングドライブの様子をお届けいたします。