16年に発売した5代目インプレッサは、Dynamic×Solidという新しいSUBARUデザインフィロソフィーを100％取込んで造られた最初のモデルです。Dynamic×Solidは、SUBARUがお客様に提供する安心と愉しさという価値をデザイン面から表現したもので、Dynamicは、見た目から得られる情緒的な表現、躍動感やワクワク感。SolidはSUBARUの根幹である機能面を無駄なくシンプルに表現した塊感です。5代目インプレッサでは、“スポーティ&アドバンス”をテーマに、ヘキサゴン（六角形）グリルやフロントランプの中に配したコの字モチーフというDynamic×Solidを象徴するアイコンを起点に、サイドからリヤへと大きく流れていく躍動感を実現することに注力しました。そしてお客様からも高い評価をいただくことができました。

アンダーグリルは上部の造形を支える“踏ん張り”と“前進感”を表現しました。黒い部分の面積を増やし、グリル開口部が左右に広がったキャラクターを造り、左右のコーナー外側にフォグランプカバーとL字加飾をレイアウトしてワイドなイメージを強調しました。デザイナーが描いたスケッチを立体化するうえで、最も苦労したのが、黒い部分の下にあるバンパー最下端部の造形です。ここはセンター部から左右端に向けて大きな落差を設けることで、踏ん張りと前進感を表現する大切なところなのですが、各要件と整合させるためにスペースがとれなかったのです。そこで、スケッチでイメージを伝えるデザイナーとそのイメージを粘土で立体へと造形するモデラーが知恵を絞り、少ないスペースの中でも、より力強く勢いのあるデザイン表現を見つけ出し、スケッチでイメージしたダイナミックさを実現することができたのです。

武田が描いたスケッチ。この一枚を元にモデラーの奥間が粘土を削りながら三次元のクレイモデルを仕上げていきました。

SUBARUでは十分な視界の確保、走るために必要な機能、乗降性や荷室の使い勝手というクルマの性能に関わる部分には昔からこだわりがあり、それはDynamic×Solidというデザイン思想を導入した後も変わりません。変わったのは、デザイナー、モデラーだけでなく、設計や製造などクルマ造りに関わるすべてのスタッフがDynamic×Solidを実現するために専門知識や技術を最大限に発揮するようになったことです。その取組みの中から、新しいインプレッサのデザインは完成しました。スタッフ数は限られていても、みんながひとつの目標に向けて力を結集できるのがSUBARUの強みです。